離心泵誘導輪它也稱為葉輪前置誘導輪，誘導輪裝在離心泵葉輪的前面；離心泵裝有誘導輪后具有較高的吸入性能。
二、離心泵誘導輪的作用
臥式多級泵利用誘導輪產生的揚程對后面的離心葉輪起增壓作用。而誘導輪只需要很低的吸人余量，但相當于提高了整個泵的吸人性能。在離心式葉輪中，當空泡發展到一定程度，就會影響到外特性使性能下降，這是由于液流在離心輪的流道中液體是由軸向至徑向（主要在徑向）流動，因液體的密度比氣體大，在離心力的作用下，液流中的空泡很容易分離出來，并迅速擴大從而堵塞流道，使泵的吸人性能急劇惡化。而離心泵誘導輪葉片間的流道相對較長，并且是軸向的，在葉輪外緣相對流速******，所以首先在葉輪外緣發生空泡，靠近輪轂中心的液體受離心力作用，壓縮外緣的空泡，使它只能靠外緣沿軸向移動，到高壓區之后潰滅，這樣大大限制了空泡的發展。只有當誘導輪所有的流道內全部充滿空泡（這時離心輪也隨之發生空泡而斷流），泵的工作狀態才被破壞。
三、離心泵誘導輪的種類
離心泵誘導輪葉型一般可分為兩種：等螺距誘導輪，其葉片進出口安放角相等；不等螺距誘導輪，其進口安放角小，出口安放角大。******種葉型常用于圓柱形輪轂誘導輪，第二種葉型常用于錐形輪轂誘導輪。兩者相比，后一種誘導輪效率高、抗汽蝕性能好<因出口角大，且具有錐形，利于汽泡的重新凝結）、噪聲較小、運行穩定。
圖4—7所示是幾種誘導輪軸面投影的形狀，從前多采用圓柱形誘導輪，但錐形誘導輪可以增加進口面積，從而提高誘導輪本身的抗汽蝕性能，現已廣為采用；另一方面，為了使主葉輪有較高的效率，泵進口直徑（等于誘導輪出口直徑）不宜過大，錐形誘導輪同時滿足了這兩方面的要求。另外，離心泵誘導輪汽蝕首先在速度大的外緣進口處發生，所以錐形誘導輪有助于將汽蝕壓縮在輪緣局部區域，以提高誘導輪的抗汽蝕性能。實際制造過程中，為了減小輪緣的錐度，可使輪轂也帶有一定錐度，即內外錐形誘導輪，這種結構適于IS型單級單吸離心泵。
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